在德國，尤其是對于其工業制造產業而言，人工智能首先意味著智能生產、智能制造。如今，當人們提到德國的人工智能，就會聯想到“工業4.0”，這個早在2013年就由德國提出的概念，指向了以智能制造為主的第四次工業革命。下面由興千田小編為大家講解一下！

　　個性化定制和智能生產

　　德國政府提出的“工業4.0”，其主要內涵即基于物聯網和信息技術的智能制造，以快速適應小批量個性化的生產需求，并以此鞏固“德國制造”的聲譽和優勢。

　　“智能工廠”被稱為德國“工業4.0”實現智能制造的關鍵。在2016年的漢諾威工業博覽會上，漢諾威大學研發人員推出一條智能化的圓珠筆生產線，這條生產線安裝在一個100多平方米的展廳里，分六個環節。

　　第一個環節是個性化定制。在電腦上填寫客戶姓名和電子郵箱即可開始個人定制，共有五個變量或選項：筆頭、筆身、筆帽、筆芯和簽名。筆頭有凸凹平三種選項；筆身則是在一個指定范圍的連續變量，靠屏幕上的一個虛擬滑輪左右滑動來控制具體參數；筆帽和筆芯各有紅、藍、黑三種顏色可選；簽名可長達20個左右字符，內容自定。定制結束后電腦會打印一個二維碼，其中包含所有定制信息，后續環節均專設二維碼讀取器。

　　第二個環節是生成訂單。這一環節比較簡單，由二維碼讀取器掃描二維碼，定制信息即輸入整個生產線。將二維碼貼到一個托盤的標定位置，托盤中有一塊專門設計的海綿墊，可擺放筆頭、筆身、筆芯和筆帽。

　　第三個環節是生產筆身。掃描二維碼后，一臺精密車床即根據定制信息對一個不銹鋼筆身毛坯進行加工：先將毛坯整體切削至定制粗細，再根據定制在筆身握筆處刨出弧線，然后打孔、擴孔、攻絲，車床艙內幾個切割頭和鉆頭來回自動切換。最后一道工序是切割，一個明亮精致的不銹鋼定制筆身搞定。

　　第四個環節是組裝。組裝臺上方有數排方格，依次擺放著各種筆頭、筆帽和筆芯零配件。掃取二維碼后，對應定制零配件的方格即被不同顏色的射燈照亮。體驗者取出定制配件擺放到托盤海綿墊上，然后按顯示屏提示順次組裝成一支完整的圓珠筆。

　　第五個環節是激光刻字。掃取二維碼，將圓珠筆放入激光雕刻機內。不到一分鐘，自選的文字甚至圖案即被鐫刻在不銹鋼筆身上。

　　第六個環節是檢測驗收。先把托盤放在標定位置并讀取二維碼，一只靈巧的機械手伸過來自動抓取圓珠筆，隨后將其放入另一側的質量檢測儀中，確認產品質量合格且符合定制信息后，檢測儀屏幕上即顯示“祝賀”字樣，一支個性化定制圓珠筆出廠交貨了。

　　研發人員介紹說，雖然生產線很簡單，但體現了工業4.0的重要理念：個性化定制和智能生產——盡管參觀者的定制各不相同，但全部可在一條生產線上完成，不需額外增加生產線或設備。這種生產過程中的高度靈活性和機動性，就是“智能”的體現。

　　今天，在德國工業4.0的生產線上，活躍著大量由庫卡公司提供的工業機器人，庫卡集團被稱為德國“工業4.0”戰略的核心企業。

　　產學研合作孵化AI

　　上世紀80年代，人工智能在世界范圍內迎來了一次研究熱潮，其時，德國成立了人工智能研究院（德語縮寫DFKI），這家非營利機構宣稱自己已發展成當今世界最大的人工智能研究組織。

　　DFKI旗下的400多名科學家，分屬于其下轄的18個研究所，散布在德國4座不同的城市。每個研究所有一個專門的研究方向，譬如智能硬件、嵌入式智能、網絡技術、多語言技術、大數據分析、虛擬與增強現實等。

　　產學研合作的模式，是德國的傳統。聞名已久的弗勞恩霍夫研究所，建立于上世紀40年代末，如今它旗下的研究所遍布德國，所研究的課題與工業技術及企業需求密切相關。類似這樣的一系列研究所，為過去70年的德國工業發展提供了強有力的智力保障。因此，不妨將DFKI視作未來數十年內面向人工智能的又一個弗勞恩霍夫。

　　德國汽車里的AI

　　汽車產業對德國經濟的重要性不言而喻，據說德國每三個工作崗位中就有一個與汽車相關。人工智能的話題，自然也繞不開它在汽車行業中的應用。

　　德國的豪華車三強，戴姆勒（奔馳）、寶馬和奧迪，最近幾年從來不會缺席拉斯韋加斯消費電子展，各種面向自動駕駛的先進技術爭奇斗艷。這些德國車企，也格外重視在人工智能領域與技術領先的國際企業合作研發。寶馬汽車在2016年與美國芯片巨頭英特爾、以色列車載攝像頭技術公司MobileEye簽訂了戰略合作協議，以期在2020年前后推出具備完全自動駕駛能力的汽車產品。