第一、從3.0時代的集裝箱到現在的快遞，這回答了為什么順豐快遞這樣的快遞公司在互聯網時代的作用變得無比巨大。而在工業時代，EMS的作用就沒有那么大。所以，工業時代的核心標志是集裝箱，互聯網時代的核心標志是快遞。

第二個標志，從模具到數據。這是我最近寫的一本新書的書名。我們知道工業時代，整個全球制造最典型的公司是富士康，郭臺銘也講過，模具是工業之母，IE是工業之父。所以，富士康、比亞迪，包括豐田公司，他們都把模具和IE作為核心的關鍵能力，這也可以稱之為工業時代，或者3.0時代的標志是模具。那么，4.0時代，按照阿里巴巴馬云前段時間所講，叫DT，就是數據的技術。所以說，3.0到4.0核心的標志是從模具到數據。這是一場巨大的產業革命，錯過了“工業4.0”，實際上也就錯過了這個時代。

2014年3月30日國家主席習近平在柏林演講說到：由于新一輪的科技革命導致了新一輪產業革命。這個前提非常重要，也就是說沒有這一輪的科技革命，也就沒有了這一輪的產業革命。

德國政府所定義的德國工業4.0，由一個信息，一個網絡，四大主題、三項集成、八項計劃組成的框架結構。德國政府提出工業4.0整體框架有很多地方和中國的實際國情不同，操作上面還有一定的距離。

中國選擇德國標準的原因

第一，中國政府認為，德國路徑比美國路徑更容易實現；

第二，美國的工業空心化嚴重。IT公司出現工業4.0挑戰大，缺少基礎設施的落地，德國工業技術雄厚，是生產制造基地，生產設備供應商加IT業務解決方案提供商。在第四次工業革命的戰略選擇上，中國政府的策略是，緊盯新一輪產業發展的潮流，選擇工業4.0，推出中國版的中國制造2025，尋找機會彎道超車，后發先制。

中國在這一輪工業革命當中能否成為贏家？結論是肯定的。因為中國在起步的戰略選擇賽跑當中，從來都是可以后發先制的，從中國在移動互聯網和第三產業的起跑上可以看到，中國的移動互聯網、電子商務已經遠遠勝于硅谷。

工業4.0是一個全新的時代，一期剛剛開始，預計要30年到50年的時間發展引進，按照國家工信部部長所說：德國是從工業3.0串聯到工業4.0，中國是2.0、3.0一起并聯到4.0。

中國由于沿海和內地的落差，基礎不一樣，中國整體上處在2.0和3.0的階段，所以對中國的企業來說，4.0是一個比較長遠的圖景，需要很長時間的路來走。需要腳踏實地，根據自己的實際情況，一步一步推進。